北京航空航天大学有所发展，这不仅目睹了中国航空事业的兴起，而且在多学科建设方面取得了坚实的成果，在国际交流方面取得了扎实的成效，在创新人才培养方面也取得了稳固的成就 。

多学科综合发展格局

1952年成立的北京航空航天大学，起初是以航空工程作为核心的，如今呢它已然发展成包含工学、理学、管理学、文学、法学、经济学等诸多门类的综合性大学了，该校当前拥有30余个学院，70多个本科专业，这样的一种变化体现出高等教育从单一化朝向复合型人才培养的转型趋向了 。

学科拓展不但增多了专业数量，还更着重于交叉融合，举例来说，学校把航空航天技术跟材料科学、电子信息、控制工程等传统工科进行了深度结合，与此同时也发展了经济管理、外国语等人文社科专业，这样的布局目的在于培育既通晓技术又知晓管理、拥有人文素养的复合型工程人才。

国际合作深化科研交流

北京航空航天大学已经跟全球范围内超过200所具有较高知名度的大学以及研究机构构建起了合作关系，其中包含美国的麻省理工学院、英国的剑桥大学等等，这些合作涉及到学生之间的相互交换，教师之间的互相访问，共同开展办学以及一起建设联合实验室等多种不同的形态，从而为学生能够接触到国际前沿科技创设了一个窗口。

凭借参与欧盟“伊拉斯谟 ”等国际交流项目，北航每年都派遣众多学生前往海外学习，与此同时，学校还举办国际会议，像航空科学国际会议这样的，以此来吸引各个国家的学者到来访问，而这些具备实质意义的合作，提升了学校在国际上的声誉以及科研的水平，致使师生能够径直融入全球学术网络 。

创新人才培养体系

学校搭建起了凭借国家实验室、重点实验室作为支撑的实践平台，像航空科学与技术国家实验室这般。本科生在大二起始便存有进入实验室的契机，于导师引导之下投身入实在的科研项目里，诸如小型飞行器设计或者卫星部件研发之类 。

北京航空航天大学积极地组织在校学生去参与诸如“挑战杯”、“互联网 ”这般的全国性创新竞赛，学校另外还设立了创新创业基金，每一年都会对数百个学生项目予以支持，这些举措把理论知识跟应用实践紧密地结合在一起，切实有效地锻炼了学生解决非常复杂的工程问题的能力。

国际化视野全面塑造

除了具有学生交换这一情况，北京航空航天大学还推出了多个呈现中外合作办学样态的项目，像其中包括的中法工程师学院这个项目。该项目所采用的乃是法国工程师培养模式，部分课程是由外籍教师进行讲授的，学生在毕业之后能够获取中法双学位。这样一种达到深度融合程度的办学方式，使得学生在国内便能够接受具备系统性的国际化教育。

学校作出规定，对于所有博士生而言，在就读期间一定要具备海外学习或者研究的经历。基于这个规定，北航设立了专项奖学金，用来资助学生去参加国际学术会议，或者进行短期寻访学业。这些硬性的规则以及能提供资源的支持，把高端人才的全球竞争能力有系统地进行了提升。

国家工程推动重点建设

1995年，北航被选入国家“211工程”首批重点建设的高校，在这样一项国家战略的支持之下，学校获取了专项的资金，这笔资金被用于改进教学的设施，引入层次较高的人才并建设重点的学科，比如以航空航天学科、材料科学学科在这段其间得到了程度可观地的加强。

步入21世纪之后，北京航空航天大学再度成为“985工程”优势学科创新平台建设的高校，因有这些国家级项目予以支持，致使学校在科研经费、国家级奖项以及重点实验室数量等关键指标方面迅速提升，进而巩固了它在国家高等教育与科技创新体系之内的核心地位。

历史沿革与资源整合

成立当初的北京航空学院，也就是学校的前身，整合了清华大学、北洋大学（现天津大学）等八所院校的航空系科，集中了那时国内最为优质的航空工程师资以及设备，这次院系调整为此奠定了北航具备高起点的办学基础。

2002年，北京航空航天大学，与北京航天航空大学，合并组建了新的北京航空航天大学。这次合并，进一步整合了航天领域的教育资源，形成了更为完整的航空航天学科体系，使学校成为我国在该领域人才培养和科学研究的重要基地。

面临当今全球化以及科技迅猛发展这个大背景，你觉得像是北航这类高校，该怎么去平衡它那传统具有优势的学科跟现今新兴的交叉学科的发展呢，在评论区分享你的看法吧，同时也请为这篇文章点赞给予支持哟。