当国家关键领域对顶尖工程人才有着迫切需求之际，高校要怎样与企业进行联动，才能够切实打造出可以攻克“卡脖子”难题的实干家呢？在这儿，首批83名工程硕博士毕业了，这给出了一个值得予以关注的样本。

培养模式的全新突破

此次毕业典礼，标志着一种全新的人才培养路径得以落地，不同于传统研究生教育方式，这批学生自入学起，便明确是由高校与企业共同培养的情形，其课程设置以及课题研究，均直接与企业内部真实技术难题实行对接，以此表明，这种模式乃是意图打破学术研究和产业应用之间所存壁垒的目的所在，好使学生可把在学习阶段深度介入工程实践得以实现，它并非属于一般性质的简单实习，而是完整地将企业需求贯彻于培养之中的全过程，目的在于缩短人才从大学校园步入战场的适应期 。

聚焦国家战略需求

能否从毕业生的去向看出这一计划的鲜明导向呢，超过九成的学生选择进入关键领域的企业就业，其就业并直接服务于航天、军工、智能科技等国家战略行业，他们的研究课题也多集中于这些领域的前沿或瓶颈问题，这种高度聚焦何种情况的安排，是确保了教育资源能精准输送到国家最急需东西的环节然后试图避免人才培养与用人需求出现被形容为“两张皮”的现象 。

校企深度协同育人

开学典礼之上，学校与企业双方的负责人一同出席，这充分体现出了协同所达到的深度，企业不但提供了实践岗位，而且还派遣出资深工程师出任导师，与高校教授联合组成“双导师”团队，学生在学校里学习理论知识，在企业中攻克项目难题，两方导师共同对其论文以及研发工作给予指导，举例而言中国航天科工、航天科技等处于龙头地位的企业深度参与其中，它们为学生精心设计了具有针对性的培养过程，把国家重大工程里的真实课题转变为学生的研究范畴。

成果导向的显著成效

最早一批毕业的学生，在上学期间所做出的成果，证实了这种模式开头阶段的效果显现。一共有83名毕业生，他们总共产生了178项创新方面的成果，这些成果包含专利、软件著作权、技术报告等好多不同的方面。这些成果可不是简单的理论性论文，更多的是针对实际可以应用的技术方案或者原型。比如说，有一部分专利已经被运用到了合作企业的产品研发过程当中，展现出了学术价值以及工程价值的相互统一。

面临的实际挑战与思考

虽说开始的时候形势很好，可是这般大规模的、成系统的校企联合培育依旧遭遇着挑战。怎样去构建长期稳固的校企合作体制，从而保证企业投入的积极主动性呢？高校的学术评价体系怎样去承认工程实践成果的价值呢？学生在两种不一样的文化环境里进行切换，其管理支持以及权益保障怎样才能做到位呢？这些问题统统都需要在接下来的推广进程中持续地去探索并解决 。

对未来教育的启示

为工程教育改革提供重要参考的是北航的试点。它表明，卓越工程师培养不能闭门造车。必须得打开校门。要让产业界的资源直接涌入校园。也要让产业界的标准直接涌入校园。还要让产业界的问题直接涌入校园。未来，这种模式能不能形成可复制的经验。能不能上升为行业标准。能不能带动更多高校和企业参与。将决定我国自主培养高端工程人才的广度还有深度。

你觉得呀，这般“入学便入职、校企双导师”的培育模式，能不能够成为往后攻克关键核心技术范畴人才匮乏的主要方案呢？欢迎去评论区分享你所拥有的看法哟。要是感觉文章存有启发之处，同样请点赞予以支持呀。