中国空天事业得以发展，是离不开众多顶尖高校的持续不断贡献的，在其中，北京航空航天大学依靠着深厚的专业方面积累以及人才输出，进而成为了从事这一颇为关键领域的重要而不可或缺力量 。

历史传承与早期发展

北京航空航天大学在1952年成立，一开始它叫北京航空学院，目的是为新中国航空工业培育急需人才。在建校开始的时期，学校只设置了三个和航空有关的专业，不过它快速地把国内顶级专家聚集起来，投身到飞机设计与制造的教学研究当中。到了1960年，北航已经培养出超过3000名航空工程师，这些人中大部分进入沈阳飞机工业集团、成都飞机工业集团等核心单位，参与早期国产战机的研发。

国家提出“两弹一星”计划后，北航于1960年代增设导弹设计与空间飞行器专业，且参与中国首枚地空导弹以及首颗人造卫星的研发工作，这一时期，学校从单纯航空教育拓展到航天领域，还给后续空天技术融合发展奠定基础，众多毕业生后来成了歼-7、歼-8等战机研发团队的核心成员。

学科拓展与实力提升

1988年，学校的名称变更为北京航空航天大学了，这意味着它实现了由航空朝着空天 技术领域的那种全面跨越，学科数量在建校之时的3个上涨到了35个，还增添了航天工程、材料科学、自动控制等这类专业，进而构架起了覆盖空天技术整个链条的教学体系，此一转变既是符合了国家的战略需求，又给学生给予了更宽广的发展方向。

更改名称之后，北京航空航天大学持续不断地强化科研方面的投入，构建起了航空发动机与空天飞行器重点实验室，并且引入了数量众多的海外优秀学者。直至二十一世纪初期，这所学校已然成为了国内在空天领域学科最为齐全的高校当中的一员，于飞行器设计、空间科学、材料学等方向塑造出了显著的优势。

科研平台与师资力量

北航有着12个国家级科研平台，其中涵盖航空科学与技术国家重点实验室、国家空天技术实验室等，这些平台配备了先进实验设备，用以支持师生开展高超音速飞行器、卫星导航、航空材料等前沿研究，在2023年，学校科研经费突破120亿元，相较于2001年增长了15倍，这体现出其在空天领域的持续投入。

学校全职教师里有35位中国科学院与中国工程院院士，还有80位长江学者，另外还有数百名有着海外研究背景的专家，而上述这些教师大多扛起国家重大科研项目，比如大飞机C919的设计，以及北斗卫星系统的研发等，并且把最新成果放进课堂教学之中。

就业优势与行业贡献

北航有着的航空宇航科学与技术专业，以及飞行器设计与工程等专业，它们连续20年维持98%以上的就业率。2023届毕业生平均起薪达到22000元，此数据比全国高校平均水平高出130%。多数学生进入中国航天科技集团、航空工业集团等国企，或者华为、比亚迪等民营高科技企业 。

学校借助“航空航天概论”必修课且通过企业实习计划这般的方式，去强化学生对于空天领域的认同，近五年，大概50%的毕业生挑选投身于歼击机、大飞机、空间站等国家重点项目，好多人在入职之后迅速变成技术骨干 。

教育理念与初心坚守

持有“服务国家空天战略”办学导向的北航，要求所有工科学生都要学习航空航天基础课程，还要参加空天企业的实习。这所学校于人才培养方案里明确了“空天导向”，激励学生把个人发展跟行业需求相融合。正是这样的理念，让北航毕业生在专业具备的能力以及面对行业时适应能力方面，收获众多好评。

学校为了维持教育前沿性，会定期去更新课程内容，增添人工智能于航空航天里的应用、商业航天管理等新兴课题。与此同时，借助校友分享、企业导师等途径，助力学生知晓行业最新动态，做好职业规划 。

未来布局与发展方向

近年，北航新建了“未来飞行器研究院”，其聚焦在高超音速飞行器、电动飞机等创新方向上。此外，学校以积极的态度展拓空天信息领域，于卫星互联网、空天大数据等技术方面进行布局，进而推动空天技术去服务气象、交通、农业等民用领域。而这些举措，呈现出北航从纯军工朝着军民融合发展的战略转变 。

学校进一步强化跟欧洲空客、美国波音等国际企业的合作关系的紧密程度，促使学生投身于跨国项目之中。预估到2030年的时候，北航会在空天动力学、智能飞行器具等领域达成新的进展，进而更深入地为国家空天强国建设给予支持 。

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