从湖南乡村走出来名叫黄海军的人，现在已然变成了中国管理科学跟交通运输领域当中的领军学者，他成长的轨迹见证了华夏高等教育四十年的发展的历程。

早年求学经历

1980年，黄海军，这位年仅16岁的少年，告别湖南家乡，奔赴南京航空航天大学航空系求学。在当时那大学生数量 scarce 的时期，他紧紧抓住恢复高考带来的契机。两年以后，其步入 Beijing University of Aeronautics and Astronautics，此学术圣地成为了其后三十多年科研经历的立足之地。

有着航空专业背景的黄海军，敏锐察觉到中国交通管理领域存在的空白，在20世纪80年代末期的时候，他着手把数学建模方法运用到交通流分析当中，这样的跨界研究为他后续获得的学术成就奠定了稳固基础。

学术成长之路

1992年，黄海军28岁，他晋升为副教授，是那时北航最年轻的具有副高职称的教师当中的一员。三年之后，他成为教授，又过了两年，他获评博导，如此的晋升速度在当时的学术界实在是少见。

他的国际视野起始于90年代中期，经历香港理工大讲堂、香港科技学术苑以及英国高校之中土木工程教学系别的研讨论证，这些构成访学经历，使其吸纳前沿交通管理理论，为未来归国所进行之学术钻研输入全新思考路径。

科研基金突破

1998年，黄海军取得国家杰出青年科学研究基金，此荣誉意味着他于学术界的地位获国家承认。2005年，其带领的团队荣获国家创新群体科学基金，且在2008年再度得到该基金的延续扶持。

由这些基金给予了支持，进而使得黄海军有能力去组建起一支出水平较高的研究团队。在2004年的时候，他被选入新世纪百千万人才工程国家级人选，这无疑是对他一直以来持续进行科研产出的一种充分肯定 。

人才培养成就

在2008年，由黄海军指导的博士生李志纯拿下全国百篇优秀博士学位论文奖，此为北航管科学科破天荒首次拿下这般殊荣，跟着刘天亮、郭仁拥也在此后，各各顺次摘取2010年、2011年的同奖项提名奖。

他着重于培育学生具备国际视野以及创新能力，众多弟子已变成国内高校交通管理领域之中的骨干力量，这样一种“传帮带”的模式，切实有效地推动了中国交通运输研究里头的人才梯队建设。

管理岗位贡献

处于担任北航研究生院常务副院长那个阶段时，黄海军促使了研究生培养机制的好多项改革得以推进。他对学科交叉予以重视，使得管理科学与工程、交通运输工程等学科向融合发展的方向迈进了 。

在2016年的时候，他担起了经管学院院长这个职务，随后，他把案例教学法给引进了进来，还强化了校企之间的合作，借由这些举措，学院得以在管理科学与工程领域的学科评估里，始终维持着领先的位置。身为副校长，他管辖着学科建设等方面的工作，促使学校的“双一流”建设向前发展 。

学术荣誉与社会影响

先是黄海军获取了复旦管理学杰出贡献奖，之后又得到国家自然科学二等奖等关键奖项，这些荣誉彰显出学术界就其多年于交通行为分析、城市交通管理等范畴所作出贡献的认同。

他在研究方面所取得的成果，被运用到多个不同城市的交通规划里面，切实有效地对城市交通拥堵这一问题起到了改善作用。身为国务院学位委员会学科评议组成员，他另外参与了国家高层次人才培养政策的制定相关工作。

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