1952年那个秋天开始，有一群怀揣航空梦想的人，在京西柏彦庄的荒地上，用双手托起新中国首个航空高等学府，这段长达七十年的征程，不仅书写了一所大学的成长历史，更深刻地为一个民族空天领域的崛起提供了见证 。

创业维艰

1952年，全国开展院系调整，清华、川大等八所高校的航空精英们响应号召，会聚于北京西郊柏彦庄，当时那里只有一片荒地和几排平房，师生们自己动手平整土地，与此同时，师生们自己动手修建校舍，俞公沼等青年教师放弃南下机会，留在天津接受航空专业培训，他们当中许多人只比学生年长几岁，然而他们却肩负着培养新中国第一代航空人才的重任 。

首战告捷

哪一年，是1958年，彼时，北京航空学院的师生，全部投入到一件事情，那就是“北京一号”轻型旅客机的研制工作当中去，全校各个年级分工很明确，低年级承担起宣传鼓动这项任务，二年级负责制作零件，三年级要进行部件加工，四年级参与到总装试飞阶段，当时处于大四的王浚院士负责机翼与机身大梁的连接工作，该项工作要求精确穿入数百个螺栓，历时仅仅百日，这架完全由师生设计的飞机达成了成功首飞的成果。

持续突破

“北京一号”成功后，俞公沼带领的团队立刻投身四号无人靶机研制工作，他们遇到的最棘手难题是发动机技术方面，基于此专门请教航空发动机领域专家宁榥教授，在宁榥教授指导下，团队成功攻克发动机稳定性问题，为后续无人机发展奠定相应基础，这一批早期探索让北航在无人机领域积累了弥足珍贵的经验。

为国铸剑

国家航天事业起始步入进程，大批北航毕业生踏入国防科研单位，在“两弹一星”工程之中，北航校友变为关键技术骨干，2000年，北航正式肩负起“长鹰”长航时无人机研制使命，向锦武院士所带领的团队最初仅有30多人，在各异地点开展工作，历经18年钻研攻克难题，百人团队最终研制成功，使我国成为全球第三个掌握此项技术的国家。

薪火相传

1958年，北航设立无线电系，北航是国内最早建立电子信息专业的五所高校之一，电磁学专家宋丽川从海外归来加盟北航且开创了电磁专业，如今，苏东林院士继承前辈事业，苏东林院士带领团队开拓电磁兼容与电磁环境学科方向，苏东林院士为探月工程、载人航天等重大项目培养了200多名技术骨干 。

青春力量

看北航历经的七十载漫漫征程，年轻老师及学生向来是创新主要力量。航空动力专家高歌36岁读研时，在导师宁榥指导下发明沙丘驻涡火焰稳定器，解决航空发动机领域世界性难题。青年科技人才担当重任传统延续至今，在北航仍在持续，新一代学子在空天领域不断创造全新突破 。

1952年，彼时它尚是荒芜之地，直至如今已然成为空天科技重镇，北航七十年，有着怎样的发展历程，这又能够给我们带来什么启示，快于评论区分享你的看法，倘若觉得文章具备价值，那么就点赞予以支持并分享予更多朋友。

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