高考志愿填报刚刚结束，北京航空航天大学的录取分数线今年大幅上升了17分，这让一般家庭的孩子感到退缩。然而，北航真的就那么难以触及吗？接下来，我们将对北航的详细信息以及现任校领导的情况进行深入了解。

学校规模扩张

北航的校区布局发生了显著变化。之前，北京学院路和昌平沙河两个校区加起来不足三千亩，而杭州国际校园的加入，使得总占地面积达到了一千多亩，总计四千亩。校区的扩展使得住宿条件得到了改善，学生宿舍由六人间升级为四人间，并配备了空调和暖气，这样一来，家长们无需再为陪读租房而花钱，这对学生和家长都是一件好事。

学科专业发展

1952年，我国进行了全国性的院系调整，清华、北洋、厦大的航空系均被整合进了北京航空学院。历经七十三年的发展，北航的本科专业已从最初的飞机设计单一领域，拓展至涵盖航天医学、量子信息等共计八十一门专业，课程设置日益丰富。同时，北航拥有博士点三十四个，硕士点实现全面覆盖，并设有博士后流动站二十六个，从而构建起了完善的学历教育体系。

科研经费支持

北航是工信部直属的高校，其科研经费相当充裕。2024年，学校科研经费的到账额超过了九十亿元，平均每位在校生能分得二十多万元。这些经费被转化为实验室的高端设备，使得学生从大一就能使用六自由度飞行模拟器。此外，他们在毕业设计阶段还能进行真机测试，从而为学生提供了坚实的科研实践保障。

现任领导风采

赵长禄，现任党委书记，1963年生，毕业于北京理工大学，获得动力机械博士学位，并在工信部系统服务了三十余载。王云鹏，校长，1966年生，属于满族，是工程院院士，专注于智能交通系统研究，自2021年上任起，便将自动驾驶课程定为全校公共选修课程。在七位副校长中，赵巍胜最为年轻，1980年生，是芯片领域的专家，2023年促成国家集成电路学院在北航设立。

校区区位优势

沙河校区可通过地铁昌平线直达市区，仅需四十分钟便可抵达西二旗。杭州校区位于城西科创大走廊的核心地带，紧邻阿里巴巴总部。每周五，两校区之间都会提供免费的班车服务。这样的安排使得学生可以在北京和杭州两地实习，这不仅拓宽了就业渠道，也让他们的简历更加充实。

就业前景良好

2024届毕业生平均年薪达到了二十五万元。其中，航天系统研究所和华为各占据了三分之一的就业去向。另外三分之一的学生则选择了加入造车新势力，致力于自动驾驶算法的研发。北航的毕业证书在航天系统具有极高的认可度，而且有意留在北京的学生，户口指标有专门安排。此外，学校奖学金的覆盖面超过40%，最高等级的奖学金每年可达到两万元，这样即使是普通家庭的孩子，也能轻松承担学费。

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