你有没有想过自己能驾驭飞机，在天际任意翱翔？北京航空航天大学的“大毕改”项目可以帮你把这样的梦想变成现实。下面，我们将对这个备受关注的计划进行深入的剖析。

北航辉煌历史

1952年，北京航空航天大学应运而生，成为我国第一所航空航天类高等学府，隶属于工业和信息化部。历经数十载的耕耘，北航凭借其雄厚实力和卓越的教学成果，在航空航天领域取得了辉煌的成就。该校为国家培养了大批优秀人才，因此在航空航天专业的学生群体中，享有极高的声望。

该培训项目充分利用了北航的优质教育资源，为飞行学员们搭建了一个优秀的学习平台。在北航的专业指导下，学员们能够系统地学习与飞行相关的知识和技能。

大毕改项目发展

自2011年起，北航大启动了毕业改革计划，起初只有6名飞行学员加入。随着岁月的流逝，这个计划逐渐扩展壮大。到了2018年，参与飞行学员的人数已增至860名。到2018年为止，该计划已为我国民航输送了2000余名飞行高级人才。

2018年，北航的毕业生转飞行员项目在国内同类项目中占比高达40%，对中国民航业的成长贡献显著。众多学员通过此项目，圆了飞行梦，同时在民航界展现出了他们的才华与生机。

学员相关管理

北京航空航天大学飞行学院负责执行飞行学员的民用航空体检以及航空理论培训等工作。该学院配备了专业的教师团队和先进的设施，旨在保证学员能够获得高质量的培训。

学员在学习期间，所需饮食、住宿安排、基地管理、军训组织以及与航空公司的签约等事务，全部由北航星空飞行学校有限公司负责处理。该公司具备丰富的管理经验，有力保障了学员在学习与生活中的各项需求得到充分满足。

招飞条件限制

想要参与北航大学的毕业转行计划，需符合中国民用航空局对飞行员选拔的政治审查要求，这要求申请者的直系亲属以及三代以内的旁系亲属均不得有被拘留、管制、处决或加入邪教组织的过往。这样的规定对于确保飞行安全以及提高飞行员的整体素质具有极其重要的意义。

严格的政审要求保证了选拔出政治素质过硬的飞行员，这些飞行员为我国民航业的稳定和安全发展奠定了坚实的基石。

薪资待遇情况

根据现行市场规定，飞行员学员在正式加入航空公司并完成报到程序之后，他们最初的年薪大约是二十万元。而副驾驶的年收入则大概在三十到五十万元这个范围内。不过，不同航空公司的薪酬福利会有细微的不同，所以具体的薪资数额应以学员实际加入的航空公司所提供的具体待遇为准。

丰厚的薪酬吸引了众多大学毕业生加入北航的毕业改行项目。这份高额的收入不仅凸显了飞行员职业的宝贵，而且让学员们在职场中焕发出勃勃生机。

培训及发展规划

飞行学员的挑选标准极为严格，包括了最初的面试、民航医院的初步健康检查、面试辅导、航空公司的面试以及民航医院的复检等多个环节。选拔成功后，学员需前往培训中心报到，先是接受国内航空理论知识的培训，然后进行国内外的实际飞行训练，最终获得飞行执照，并在航空公司开始职业生涯。

飞行员在规划职业生涯时，一般会经历六个不同阶段，这些阶段分别是四级副驾驶、三级、二级、一级副驾驶，随后是机长和教员。一般来说，从一名飞行学员成长为一级副驾驶，大约需要3.5到4年的时间，而要成为机长，则需要5到7年的时间。他们的职业发展空间非常广阔。

大家对北航的毕业设计改进计划持何种看法？是否觉得它值得一试？如果你心中怀揣着对未来的憧憬，为何不点个赞，转发这篇文章，让更多的人了解这个项目？